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歷經3個月的勘查討論，台中BRT體檢小組做出報告，宣佈胡志強時代規劃的BRT徹底失敗！未來台灣大道的藍線BRT，將改為「優化公車專用道」，由雙節巴士和部份公車合併使用專用道，新的政策將在7月8日正式上路。

BRT的診斷出爐，結論是，這不是BRT！

台中市長林佳龍：「沒有獨立式的專用路權、缺乏絕對優先號誌通行權，而且行控中心也無法跟車輛、車站進行三方通話，所以根本就不是真正的BRT。」

打臉胡志強，林佳龍宣佈，BRT已經失敗！

至於BRT怎麼改。林佳龍說，合併公車成為「優化公車專用道」。

改為「優化公車專用道」之後，原本的BRT車站驗收後，將改為公車候車站。雙節巴士全面維修後，繼續上路不減班。台灣大道上的公車，納入專用道行駛，而且班次增加1倍，從5分鐘縮短為2.5分一班。專用道上所有的單節、雙節巴士，都會有一致性的外觀設計。

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